恢復(fù)公共交通的有序進(jìn)行對人們?nèi)粘Ｉ畹姆€(wěn)定至關(guān)重要。然而，在新冠疫情的影響下，這項(xiàng)工作面臨諸多挑戰(zhàn)，細(xì)節(jié)處理也尤為關(guān)鍵。

疫情防控下的交通恢復(fù)背景

竹山縣依照省、市、縣新冠肺炎疫情防控指揮部的通知，著手恢復(fù)交通秩序。這一決定是基于多方面因素的綜合考量。盡管我國新冠疫情形勢逐漸好轉(zhuǎn)，但我們?nèi)孕璞３志琛Ｔ谥裆娇h疫情防控取得一定成績后，逐步恢復(fù)日常運(yùn)作勢在必行。大約在3月份，這時(shí)其他市縣也在嘗試恢復(fù)公共交通的模式，竹山縣借鑒了這些經(jīng)驗(yàn)。

亨運(yùn)集團(tuán)旗下的竹山公交公司開始準(zhǔn)備恢復(fù)運(yùn)營。這對當(dāng)?shù)氐木用駚碚f，是個(gè)期待已久的喜訊。此前，他們的出行受到了很大的影響。一旦交通恢復(fù)，居民們的生活將會變得更加便利，無論是上班還是購物。

公交運(yùn)營時(shí)間安排

從3月16日早上7點(diǎn)開始，縣城規(guī)劃區(qū)內(nèi)的公交客運(yùn)逐步恢復(fù)正常。從那時(shí)起，不少人的出行變得更加方便。比如，上班族不再為出行煩惱，現(xiàn)在可以乘坐公交車了。從3月18日早上7點(diǎn)起，其他公交線路也將恢復(fù)運(yùn)營。這些線路的發(fā)車時(shí)間安排得很有特色，分為早中晚三個(gè)時(shí)段。早上7點(diǎn)到8點(diǎn)半適合應(yīng)對早高峰的需求。中午11點(diǎn)半到下午2點(diǎn)半，則是根據(jù)出行數(shù)據(jù)合理規(guī)劃。下午5點(diǎn)到6點(diǎn)則是為了滿足晚高峰時(shí)段的需要。竹山至柳林屏峰（住班）的班次也有明確的時(shí)間安排，方便當(dāng)?shù)爻丝透玫匾?guī)劃出行。

這種分時(shí)運(yùn)營方案是基于多方面考量得出的。首先，鑒于當(dāng)前人流量尚未完全恢復(fù)至平常水平，沒有必要持續(xù)不斷安排班次。其次，合理運(yùn)用資源，以減少不必要的物力和人力消耗。

乘車認(rèn)證要求

乘客乘坐車輛需遵守嚴(yán)格的身份驗(yàn)證規(guī)定。他們需出示身份證以及湖北的健康碼“綠碼”。這要求乘客提前做好相關(guān)準(zhǔn)備。在當(dāng)前信息化社會，健康碼是通行的必備證明。年輕人由于手機(jī)操作便捷，通常能輕松獲取健康碼。然而，對于一些年長或不太熟悉智能手機(jī)的人群來說，這或許會帶來一些麻煩。因此，社區(qū)需提供必要的幫助和支持。

體溫檢測正常者方可上車。乘客若未攜帶身份證、未展示健康碼“綠碼”或未提供居住地村（社區(qū)）的健康監(jiān)測證明，則不得乘車。駕駛員需負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行，這增加了他們的工作負(fù)擔(dān)，但也確保了全車乘客的安全。

發(fā)現(xiàn)異常狀況的處理

若車上乘客出現(xiàn)發(fā)燒、咳嗽等疑似癥狀，乘客需主動協(xié)助司機(jī)報(bào)告相關(guān)信息。這極為關(guān)鍵。在公共交通中，一旦有人被感染，傳播風(fēng)險(xiǎn)極高。2020年疫情初期，已有此類傳播風(fēng)險(xiǎn)的案例，人們從中吸取了教訓(xùn)。乘客應(yīng)遵守司機(jī)的統(tǒng)一指揮，這亦是維護(hù)自己和他人健康的必要手段。

在這過程中，駕駛員扮演著至關(guān)重要的角色，他們是公共交通的安全衛(wèi)士。他們不僅要負(fù)責(zé)駕駛，還得留意乘客的健康狀態(tài)，遇到任何異常情況都要保持冷靜妥善處理。

客運(yùn)班線運(yùn)營情況

2020年3月16日7點(diǎn)，亨運(yùn)集團(tuán)竹山公司開始運(yùn)營通往竹山縣內(nèi)的客運(yùn)線路。這一舉措對鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的人員往來至關(guān)重要。例如，縣城工作者得以返鄉(xiāng)探親。其他客運(yùn)線路將依照疫情形勢逐步恢復(fù)，確保安全有序。請以客運(yùn)站公告和手機(jī)購票平臺上的班次信息為準(zhǔn)。

同時(shí)，按照復(fù)工復(fù)產(chǎn)的防疫規(guī)定，列車全程直行，不允許中途乘客上下車。這樣做是為了降低交叉感染的可能性。進(jìn)站乘客需與工作人員協(xié)作完成體溫檢測，只有體溫正常且正確佩戴口罩者，方可進(jìn)站及乘車。

客座率與特殊出行安排

根據(jù)客座率不超五成的規(guī)定，采取隔位售票措施。目的在于確保保持適當(dāng)?shù)纳缃豢臻g。以一輛載客50人的車為例，最多容納25名乘客。乘客需根據(jù)票上座位號分散落座。

為了適應(yīng)多樣化的需求，竹山縣和寶豐客運(yùn)站推出了一系列特色服務(wù)。他們向公眾和企業(yè)提供“點(diǎn)對點(diǎn)、一站式”的包車服務(wù)，以及專用的通勤服務(wù)。這樣的服務(wù)讓單位員工集體出行更加便捷，特別是對于正在恢復(fù)生產(chǎn)的企業(yè)來說，員工們可以乘坐專車上下班，有效降低了在公共交通工具上接觸風(fēng)險(xiǎn)的可能性。

現(xiàn)在正處于這種特別時(shí)期，竹山縣對公共交通的恢復(fù)工作進(jìn)行了全方位的規(guī)劃。大家對這番規(guī)劃有何見解？期待大家積極參與討論，分享各自的看法。